La grande majorité des ventes de Tesla est restée la berline Model 3 et le SUV Model Y, avec 478 000 livraisons combinées au cours de ce trimestre. Tesla a également arrêté cette année la production des Model S et Model X, face à la baisse des ventes de ces produits vieillissants. Tesla a commencé les livraisons du Cybertruck fin 2023 après de longs retards, alors qu’elle luttait contre les défis techniques de fabrication de ce véhicule inhabituel, notamment sa coque en acier.
Tesla a commencé à proposer des trajets payants dans le Cybercab, qui a de la place pour deux passagers et pas de volant, dans des parties limitées d’Austin, au Texas. Elle vise à commencer la production d’une version destinée à la route en 2028.
Cette décision marque un nouveau virage dans l’orientation automobile de Tesla vers une flotte de conduite autonome, la robotique et l’intelligence artificielle, plutôt qu’un flux régulier de nouveaux modèles destinés aux acheteurs privés.
Au-delà du Cybercab, l’usine du Texas servira également à construire le robot humanoïde Optimus de Tesla. Tesla continue d’augmenter la production de son Semi, camion électrique longtemps retardé.
Le Cybertruck n’a jamais été commercialisé en Europe parce qu’il ne respectait pas les normes de sécurité requises.
Musk n’a pas indiqué si Tesla prévoyait de produire le Cybertruck dans une autre usine. Cela nécessiterait probablement un investissement important dans des outillages spécialisés.
Les analystes ne s’attendent pas à ce que la Roadster de Tesla fasse une grande différence pour les bénéfices futurs.
Avant même le début des ventes, Musk avait reconnu à quel point il serait difficile de faire du camion un succès. Lors d’une conférence téléphonique sur les résultats de 2023, il a déclaré: «Nous nous sommes creusé notre propre tombe avec le Cybertruck», citant «d’énormes défis» pour augmenter la production et en tirer de l’argent.