Une pénalité pour avoir pris un nouveau moteur l'avait relégué en fond de peloton. Remonter le classement figure parmi ses plus belles remontées, sur un circuit où il a déjà livré des performances magistrales, notamment une victoire depuis la 17e place en 2024. Mercedes, l'écurie basée à Brackley, demeure une organisation redoutable. Dominante pendant la première moitié de l'année, avec à la fois la meilleure voiture et le meilleur moteur, elle a remporté 12 victoires en 20 épreuves.
Leur avantage compétitif s'est peut-être émoussé, et leur exécution opérationnelle a été mise en doute. Revenir dès la première occasion pour conclure avec une telle maîtrise restait néanmoins un rappel de ce qu'ils demeurent, et du fait qu'ils termineront la saison comme la référence précoce de cette ère en F1.
Un podium n'est pas là où il veut être. Le rythme de la Red Bull indiquait toutefois qu'une équipe qui avait commencé la saison très en retrait du rythme est bel et bien en passe de figurer dans le coup la saison prochaine.
Ce que l'occasion représentait pour Mercedes était clair à São Paulo. Autant de membres du personnel de l'équipe qu'il était possible de faire tenir sur le podium se sont joints à la célébration.
Le résultat en était un véritable pour McLaren. Le dernier lot d'évolutions apporté pour cette manche, notamment l'aileron avant, semblait avoir porté ses fruits.
La McLaren disposait d'un rythme immense, et Norris avait la mesure des conditions jusqu'au drapeau.
La pluie a balayé la piste au cours des 10 derniers tours et a déclenché une rafale d'arrêts aux stands pour des pneus pluie. La tête tenait toujours.
L'équipe avait espéré que ces développements tardifs montreraient que la voiture prenait la bonne direction pour 2027.
Max Verstappen a une nouvelle fois été remarquable à Interlagos, prenant la deuxième place après être parti 21e sur la grille.