Quelques tours avant qu'Antonelli ne perde la tête, Russell, parti septième, a fait un tête-à-queue en sortant des stands. Il était revenu dans la course au podium, puis a perdu 15 à 20 secondes. L'avance d'Antonelli dépassait huit secondes au 13e tour. La piste s'asséchait, et trois tours plus tard Norris est rentré pour chausser des pneus slicks pour temps sec.
Norris avait plus de rythme qu'Antonelli dans les derniers tours, et l'équipe leur a ordonné d'échanger leurs positions alors que McLaren scellait un neuvième titre constructeurs, le premier depuis 2021.
Norris s'est imposé à Interlagos, signant sa première victoire depuis plus de deux mois après les tête-à-queue d'Antonelli et de Russell.
Le nouveau champion du monde l'a fait au volant d'une McLaren renaissante, couronnant cet exploit par une victoire dès la première tentative.
Norris est parti de la pole, a perdu la tête au profit d'Antonelli au départ et a reculé lorsque la piste était mouillée.
Antonelli a défendu sa position pendant quelques tours. À la radio, il s'est plaint que la voiture se comportait étrangement en accélération.
Russell était en travers dans la voie des stands tandis que ses rivaux se faufilaient à sa gauche et à sa droite. Il a redressé la voiture, a repris la piste et se retrouvait 10e.
Au 20e tour, il a perdu le contrôle à l'entrée du virage 1, a fait un tête-à-queue et a cédé la tête à Norris. Norris s'est échappé et a creusé un avantage de cinq secondes en 10 tours.