Kimi Antonelli a intensifié son jeu au cours de la saison 2026 après une saison rookie mitigée qui contenait des sommets certains, mais aussi pas mal de difficultés.
L'inquiétude pour Russell en ce moment est que si Antonelli est à ce niveau – et il semble qu'il en ait le potentiel, compte tenu de ses performances lors de sa deuxième saison seulement – il aura du pain sur la planche pour le battre de manière cohérente à l'avenir.
Selon les évaluations de l'équipe, George n'est pas une demi-seconde ou trois dixièmes plus lent que Kimi, et les ingénieurs doivent comprendre comment une telle différence de conduite et de performances peut exister.
Bearman a connu une bonne saison et un nouvel accord serait plutôt une formalité, le pilote et l'équipe exprimant leur désir de rester ensemble.
La Mercedes est en moyenne la meilleure voiture, mais Antonelli est le seul des deux pilotes de l'équipe à avoir toujours été un facteur.
Russell a fondamentalement utilisé le style de conduite pour expliquer ses difficultés relatives, affirmant que les voitures précédentes correspondaient à ses préférences et que les nouvelles convenaient à celles d'Antonelli.
Le thème dominant du championnat se concentre sur la part du succès d'Antonelli qui dépend de la capacité du pilote, du style de pilotage, des réglages de la voiture et de la stratégie.
George Russell n'a remporté que trois courses contre neuf pour Antonelli, ce qui soulève la question de savoir si la disparité vient de l'intelligence, des capacités et de la détermination.
Russell doit maintenant se regrouper pendant l'hiver, revenir l'année prochaine et prouver qu'il peut revenir au niveau d'Antonelli.