En 2016, il était remonté de la 16e à la troisième place sous la pluie. L'an dernier, il avait pris la troisième place après un départ depuis la voie des stands. En 2025, il avait gagné depuis la 17e place sur la grille. Ce résultat permet à Mercedes de sceller son neuvième titre des constructeurs et son premier doublé pilotes et constructeurs depuis le titre de Hamilton en 2020.
Verstappen a monté un ensemble complet de nouveaux composants moteur, ce qui le contraint à s'élancer depuis la 21e place. Sa remontée jusqu'à la deuxième figure parmi ses meilleurs retours sur un circuit où il a déjà réalisé des performances remarquables.
Après son premier arrêt, Antonelli rencontre des problèmes qui semblent liés à un déséquilibre des températures de pneus. Il sort de piste à deux reprises, un type de difficulté qu'il n'a pas connu tout au long de la saison.
La tension apparaît dans les dix derniers tours, lorsque la pluie balaie la piste et provoque une rafale d'arrêts au stand pour chausser des pneus pluie. La piste est traîtresse; Norris en garde la mesure jusqu'au drapeau.
Kimi Antonelli, champion du monde, mène la phase d'ouverture. Parti en deuxième position, l'Italien bondit à l'extinction des feux et double Norris dès le départ.
Parti en pole, il a montré un rythme élevé en qualifications. La voiture confirme en course une forme comparable.
Ces ennuis permettent à Norris de prendre la tête, d'où il n'est plus inquiété.
Lando Norris remporte le Grand Prix du Brésil sous la pluie, avec 14 secondes d'avance au drapeau. Max Verstappen termine deuxième après être parti de la 21e place. Cette victoire est la troisième de Norris cette saison, la deuxième d'affilée au Brésil et la 14e de sa carrière.