Cette solution est une solution d'évitement, qui nous permet à la fois de satisfaire des conditions de sécurité et de régularité et aussi de préserver la biodiversité."Malgré l'efficacité des tests, SNCF Réseau mise surtout sur le traitement préventif de la végétation en bord de voie, pour diminuer le nombre d'arbustes et de fourrés où s'abritent les sangliers.
Pour lutter contre ce phénomène, SNCF Réseau, le gestionnaire des infrastructures ferroviaires, teste en ce moment un dispositif baptisé Blue Sentinel, un système d'avertisseurs sonores et lumineux qui se déclenche avant les passages de train et effarouche les animaux.
Il est notamment expérimenté sur des portions de la ligne Paris-Nantes: à Oudon, en Loire-Atlantique, cinq kilomètres de voies en bord de Loire ont été équipés.
Le site d'installation des balises n'a pas été choisi au hasard: à proximité directe d'une île sur la Loire, qui sert de refuge à de nombreux animaux.
Un chiffre qui a convaincu SNCF Réseau de déployer le système dans cinq autres régions.
Quant à ElanRail, la société espère bientôt pouvoir vendre son système Blue Sentinel à d'autres pays confrontés aux mêmes problématiques sur leur réseau ferroviaire.