La France et l'Allemagne ont trouvé un accord provisoire concernant l'avenir de l'industrie automobile. Pour y parvenir, Paris a validé des flexibilités supplémentaires pour les véhicules thermiques, réclamées par Berlin afin de préserver sa puissante industrie automobile.
En échange, Berlin accepte une définition plus stricte et le principe d'une préférence européenne resserrée pour l'industrie automobile dès 2028, afin de résister à la vague des véhicules chinois qui déferle en Europe.
Paris et Berlin entendent également assouplir une proposition de Bruxelles visant à électrifier les flottes d'entreprises, en demandant d'intégrer certains véhicules thermiques à faibles émissions. La préférence européenne oblige les entreprises bénéficiant de fonds publics à se fournir en composants fabriqués en Europe ou dans certains pays partenaires.
Cet accord devrait permettre à l'Union européenne d'avancer sur son paquet automobile et sur sa législation sur la préférence européenne, actuellement en cours de négociation entre les Vingt-Sept et au Parlement européen.